今天，2025年2月20日，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T5 航站樓正式投運(yùn)。
西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)也成為我國(guó)第一個(gè)擁有T5航站樓的機(jī)場(chǎng)。
這座承載著無(wú)數(shù)期待的 T5 航站樓將開啟西北航空運(yùn)輸?shù)男缕隆?br />
從2月20日起，中國(guó)東方航空（MU）、上海航空（FM）、中國(guó)聯(lián)合航空（KN）等3家航空公司的國(guó)內(nèi)航班將率先轉(zhuǎn)至T5航站樓運(yùn)營(yíng)；而在同日5:00，機(jī)場(chǎng)所有國(guó)際、港澳臺(tái)地區(qū)航班也將齊聚T5，開啟全新的運(yùn)營(yíng)模式。
2月20日凌晨0:05，從喀什飛抵西安的東航MU2204航班平穩(wěn)降落，成為T5航站樓啟用后首個(gè)抵達(dá)航班。
6:05，東航MU6245（西安-泉州）作為T5首班國(guó)內(nèi)出港航班。
8:00，東航MU593（西安-東京）作為首班出港的國(guó)際航班，承載著“空中絲路”聯(lián)通世界的使命騰空而起，標(biāo)志著西安國(guó)際航空樞紐輻射能力的進(jìn)一步提升。
一、備受矚目的超級(jí)工程
西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng) T5 航站樓可不簡(jiǎn)單，它是西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程的核心項(xiàng)目，不僅被列為國(guó)家 “十四五” 重大建設(shè)項(xiàng)目、民航局支持建設(shè)的全國(guó)民航 “標(biāo)桿示范項(xiàng)目”，更是陜西省委、省政府眼中全省民航發(fā)展的 “頭號(hào)工程”。
這座航站樓總建筑面積達(dá) 70.55 萬(wàn)平方米，采用主樓 + 六指廊的獨(dú)特構(gòu)型，同時(shí)配套建設(shè)了 35 萬(wàn)平方米的綜合交通中心，規(guī)模宏大。
T5航站樓面積超過(guò)現(xiàn)有3座航站樓面積之和，堪稱“超級(jí)航站樓”。
它的投運(yùn)將全方位提升綜合運(yùn)營(yíng)能力，為區(qū)位門戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐建設(shè)、助力搭建“空中絲綢之路”提供強(qiáng)有力的支撐。
T5航站樓是西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三期工程項(xiàng)目的一部分。
西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三期工程該項(xiàng)目總投資約476.45億元。
2020年12月，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程動(dòng)工，建設(shè)內(nèi)容包括：
北跑道改造為平行滑行道
新建北一、北二、南二3條跑道
70萬(wàn)平方米T5航站樓
35萬(wàn)平方米的綜合交通中心，以及其他配套設(shè)施。
2024年12月26日，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程新建北二跑道正式投運(yùn)。
三期擴(kuò)建工程整體建成后，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)將擁有4條跑道、4座航站樓，可滿足年旅客吞吐量8300萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸，成為集航空、軌道、公路等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。
此次投運(yùn)的T5航站樓設(shè)計(jì)、布局、交通配套都非同一般。
一是獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)
在外觀上，T5 航站樓的設(shè)計(jì)靈感源自古長(zhǎng)安城唐代大明宮含元殿的建筑意向，采用三層重檐屋面造型，盡顯古樸大氣。
布局上，九宮格棋盤式的設(shè)計(jì)復(fù)刻了漢唐盛世絲路長(zhǎng)安的傳統(tǒng)美學(xué)，地域文化特色十足。
全球首個(gè)機(jī)場(chǎng)在地文物展示博物館更是為其增色不少，其中四方館約 400 平方米，陳列著西安機(jī)場(chǎng)歷次建設(shè)考古發(fā)掘的文物；珍寶館約 88 平方米，展示著陜西文物系統(tǒng)的重點(diǎn)文物專題，讓旅客在候機(jī)之余，還能感受歷史文化的熏陶。
二是科學(xué)合理的功能布局
從樓層功能來(lái)看，三層為值機(jī)及國(guó)際出發(fā)層，二層是國(guó)內(nèi)到、發(fā)混流層，一層負(fù)責(zé)行李處理提取和到達(dá)，負(fù)一層則為預(yù)留遠(yuǎn)期衛(wèi)星廳行李提取層。指廊方面，北三、南三指廊為國(guó)內(nèi)、國(guó)際可轉(zhuǎn)換區(qū)域，其余指廊本期為國(guó)內(nèi)航班使用，同時(shí)預(yù)留了遠(yuǎn)期南一、南二指廊轉(zhuǎn)換為國(guó)際指廊的條件，極具前瞻性。
三是便捷高效的交通配套
在航站樓東側(cè)，35 萬(wàn)平方米的綜合交通中心集城際鐵路、巴士、地鐵等多種交通方式于一體，與航站樓室內(nèi)多層連接。
交通中心內(nèi)引入了 3 條地鐵線，2 條 4 臺(tái) 8 線的城際 / 高鐵線，各類公路交通也一應(yīng)俱全。
從東航站樓到各類交通地的換乘距離最遠(yuǎn)不超過(guò) 300 米，真正實(shí)現(xiàn)了多種交通方式間的旅客快速換乘，大大提升了出行效率。
二、投運(yùn)背后的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
回顧過(guò)去多年，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量數(shù)據(jù)及全國(guó)排名變化，清晰展現(xiàn)了其在國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)的發(fā)展軌跡與面臨的挑戰(zhàn)。
長(zhǎng)期以來(lái)，西安機(jī)場(chǎng)一直是西北第一樞紐，西部第三繁忙機(jī)場(chǎng)。
2008年之前，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)一直位列全國(guó)第9位，西部第三位。
2009年這一年，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)成功超越杭州蕭山機(jī)場(chǎng)，躍居全國(guó)第8位。
從2009-2017年這9年里，除了2014年，被重慶江北機(jī)場(chǎng)短暫超過(guò)外，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)一直位居全國(guó)第8位。
2018-2019年，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)再上一位，超過(guò)上海虹橋機(jī)場(chǎng)排名第7。
2019年，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)4722.05萬(wàn)人次，全國(guó)排名第7，作為西北最大的航空樞紐，憑借其獨(dú)特的地理位置和豐富的旅游資源，吸引著大量國(guó)內(nèi)外旅客。
然而，2020年受疫情沖擊，旅客吞吐量驟降至3108萬(wàn)人次，排名下滑至第 8。
2021-2023 年期間，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)分別達(dá)到3107萬(wàn)人次、3017萬(wàn)人次、1356萬(wàn)人次、4137萬(wàn)人次，排名第 9。
到了2024年，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)旅客人數(shù)4703萬(wàn)人次，一下子掉到了第11。
不僅被杭州超過(guò)，而且在西部也被重慶超過(guò)，掉到了第4位。
但在此期間，國(guó)內(nèi)眾多機(jī)場(chǎng)紛紛加大建設(shè)和運(yùn)營(yíng)投入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。
隨著國(guó)內(nèi)航空業(yè)的快速發(fā)展，東部沿海地區(qū)如上海浦東、廣州白云等機(jī)場(chǎng)憑借強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和密集的航線網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)鞏固優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
同時(shí)，成渝地區(qū)的成都天府、重慶江北機(jī)場(chǎng)，依托成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，在航線拓展、服務(wù)提升等方面不斷發(fā)力，旅客吞吐量增長(zhǎng)迅猛，對(duì)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)在西部地區(qū)的樞紐地位構(gòu)成直接威脅。
在這種競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)在西部地區(qū)的排名也出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)，樞紐地位在過(guò)去幾年遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。
此次T5航站樓的啟用，無(wú)疑是西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的一次重大機(jī)遇。
隨著T5航站樓的啟用，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)將擁有4條跑道、4座航站樓，保障年旅客吞吐量8300萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸，成為集航空、軌道、公路等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。
這不僅能有力支撐 “國(guó)際運(yùn)輸走廊”“國(guó)際航空樞紐” 建設(shè)，搭建 “空中絲綢之路”，更有望助力西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中重振雄風(fēng)，再次穩(wěn)固其在西北乃至全國(guó)航空領(lǐng)域的重要地位。
讓我們共同期待這座全新航站樓為航空出行帶來(lái)的全新體驗(yàn)和無(wú)限可能。
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