本文轉(zhuǎn)載自公眾號：航空翼席談，作者：翼哥
民航局下轄7個地區(qū)管理局，分別是：
華北地區(qū)
東北地區(qū)
華東地區(qū)
中南地區(qū)
西南地區(qū)
西北地區(qū)
新疆地區(qū)
其中，華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)，共擁有47座機(jī)場，其中：
上海2座
江蘇9座
山東10座
浙江7座
福建6座
江西7座
安徽6座
由于武夷山機(jī)場、連城冠豸山機(jī)場停航，所以2025年1月份，實際運(yùn)營共有45家機(jī)場。
2025年首月華東民航成績單來了！
華東地區(qū)機(jī)場旅客吞吐量突破3648萬人次，同比增長13.3%.
上海、浙江、山東領(lǐng)跑，安徽、江西黑馬頻現(xiàn)，更有“神仙小機(jī)場”單月客流翻17倍！
一文帶你看透數(shù)據(jù)背后的“天空爭奪戰(zhàn)”！
2025年1月，華東地區(qū)47個機(jī)場(連城、武夷山機(jī)場停航) 共完成旅客吞吐量3648.5萬人次，同比增長13.3%；其中：
國內(nèi)航線旅客3218.8萬人次
國際航線旅客429.7萬人次
貨郵吞吐量62.8萬噸，同比增長1.1%，其中：
國內(nèi)航線貨郵31.7萬噸
國際航線貨郵31.1萬噸。
飛機(jī)起降27.6萬架次，同比增長3.3%，其中：
運(yùn)輸飛機(jī)起降26.5萬架次。
TOP5機(jī)場：上海浦東一騎絕塵，杭州緊咬虹橋
上海浦東機(jī)場：714.8萬人次，同比+22%！國際航線占比超40%，穩(wěn)坐“亞太樞紐王座”。
上海虹橋機(jī)場：406萬人次，商務(wù)航線霸主，京滬快線日均50班次。
杭州蕭山機(jī)場：403萬人次，亞運(yùn)場館變身網(wǎng)紅打卡點，帶火東南亞包機(jī)游。
南京祿口機(jī)場：265.8萬人次，歐洲直飛航線拉動高端客流。
廈門高崎機(jī)場：247.5萬人次，“閩臺空中走廊”單月輸送臺胞超10萬！
冷知識：浙江7座機(jī)場總吞吐量達(dá)715萬，相當(dāng)于全省每7人就有1人坐飛機(jī)！
增速王者：安徽小機(jī)場暴增1750%，山東三城逆襲
安慶天柱山機(jī)場：同比狂飆1750.8%！恢復(fù)北上廣深航線后，單月客流從2000+暴漲至3.6萬！
濟(jì)寧大安機(jī)場：+69.1%，靠“孔子故里+水滸文化”旅游專線殺出重圍。
上饒三清山機(jī)場：+111.1%，贛浙閩交界處的“黑馬”，低成本航司扎堆開航線。
連云港花果山機(jī)場：+43.5%，日韓海鮮包機(jī)直供長三角，帶貨也能帶客流！
反差預(yù)警：
福建武夷山、連城冠豸山機(jī)場客流歸零（停航改造中）。
江西宜春（-26.4%）、安徽阜陽（-16.8%）遭遇高鐵“截胡”。
省域Battle：山東反超江蘇，安徽江西悶聲發(fā)力
山東：青島膠東（211萬）+濟(jì)南遙墻（171萬）雙核驅(qū)動，臨沂、東營增速超20%，“齊魯航空網(wǎng)”厚度華東第一！
江蘇：13座機(jī)場均衡發(fā)展，徐州觀音（+30.1%）、常州奔牛（+21.5%）成蘇北增長引擎。
安徽：合肥新橋機(jī)場破110萬（+15.8%），蕪湖、安慶支線機(jī)場集體爆發(fā)，“長三角西翼”航空野心初現(xiàn)！
江西：南昌昌北（99.5萬）沖百萬在即，贛州黃金（+24.6%）、九江廬山（+33.1%）靠紅色旅游逆襲。
趨勢炸裂：國際線“狂飆”，小機(jī)場玩出花
國際線復(fù)蘇：上海浦東國際客流恢復(fù)至疫前90%，大阪、新加坡、悉尼成熱門；杭州蕭山新增馬德里、伊斯坦布爾直飛。
“小機(jī)場經(jīng)濟(jì)學(xué)”：
濟(jì)寧大安：機(jī)票送三孔門票，文旅捆綁拉客。
安慶天柱山：政企合作補(bǔ)貼，深圳-安慶票價低至￥299。
空鐵大戰(zhàn)新劇情：
徐州觀音機(jī)場增速30.1%，靠“高鐵3小時+航班1小時”聯(lián)運(yùn)模式吸客。
鹽城、淮安機(jī)場卻因徐鹽高鐵開通，增速不足5%。
2025年1月：華東47個機(jī)場排行榜！
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