本文轉(zhuǎn)載自公眾號：航空翼席談，作者：翼哥
新疆在我國民航業(yè)的地位舉足輕重。
民航局下轄7個(gè)地區(qū)管理局，分別是：
華北地區(qū)
東北地區(qū)
華東地區(qū)
中南地區(qū)
西南地區(qū)
西北地區(qū)
新疆地區(qū)
全國那么多省市自治區(qū)，唯有新疆成立了地區(qū)級的民航管理局。
所以我寫西北地區(qū)民航時(shí)，有人質(zhì)疑怎么沒有新疆呢？
我這是按照民航局的地區(qū)管理局的劃分方法來分析的。
這恐怕與新疆的面積之大有關(guān)，畢竟新疆面積有166萬平方公里，占全國的1/6還強(qiáng)。
因?yàn)槊娣e大，所以新疆的機(jī)場是全國各省市最多的。
令人驚嘆的是，新疆機(jī)場數(shù)量連續(xù)多年穩(wěn)居全國第一，且仍在瘋狂 “上新”—— 僅 2024 年就新增奇臺江布拉克、和靜巴音布魯克兩座機(jī)場，未來的目標(biāo)37座！
2024年新疆地區(qū)：
旅客吞吐量4854.4萬人，同比增長18.5%；
貨郵吞吐量30.1萬噸，同比增長47.1%；
起降59.5萬架次，同比增長12.9%。
2024年，新疆27座機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到4854.4萬人次，位居全國第13位，這一成績不僅彰顯了新疆民航的強(qiáng)勁動力，也映射出這片土地的無限活力與潛力。
目前，新疆擁有一家航空公司，烏魯木齊航空，為海航與地方國資合資，目前擁有17架波音737-800飛機(jī)。
一、烏魯木齊地窩堡機(jī)場：全國十大航空樞紐之一
新疆地處西北，戰(zhàn)略意義重要，而且是通往中亞乃至歐洲的橋梁，是一帶一路航線的重要節(jié)點(diǎn)。
烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場作為新疆的核心樞紐，是全國十大航空門戶樞紐之一。
2024年旅客吞吐量高達(dá)2776.6萬人次，烏魯木齊地窩堡機(jī)場以“絕對王者”姿態(tài)，承包了全疆57%的航空客流。
目前，烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場已變更為烏魯木齊天山國際機(jī)場。
目前烏魯木齊方面正全力推進(jìn)機(jī)場擴(kuò)建工程：T4航站樓及第二、三跑道
工程概算批復(fù)投資417.87億元，占地總面積12.62平方公里工程包括：
3600米的第二跑道
3200米的第三跑道
50萬平方米的北區(qū)航站樓
34.5萬平方米的交通中心
177個(gè)機(jī)位的站坪
烏魯木齊國際機(jī)場飛行區(qū)等級將達(dá)到4F，可滿足年：
旅客吞吐量6300萬人次
貨郵吞吐量75萬噸
預(yù)計(jì)2025年上半年建成投運(yùn)。
它不僅是新疆與外界連接的重要空中通道，更是推動新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流的關(guān)鍵引擎。
二、喀什爆冷逆襲！南疆機(jī)場組團(tuán)“殺瘋了”
449.7萬人次的喀什，用數(shù)據(jù)宣告：帕米爾高原不是終點(diǎn)，而是西域流量的新起點(diǎn)！
南疆機(jī)場群戰(zhàn)績：
喀什（449.7萬）→ 絲路古城變“頂流”
和田（157.6萬）→ 玉龍河畔的航空奇跡
圖木舒克（43.1萬）+阿拉爾（43.7萬）→ 沙漠新城開啟“飛行模式”
三、北疆VS南疆：這些機(jī)場在“神仙打架”
北疆的機(jī)場毫不示弱。
當(dāng)伊寧機(jī)場（251.1萬）的薰衣草香飄進(jìn)機(jī)艙，阿勒泰雪都機(jī)場（75.9萬）的滑雪板已堆滿行李架——新疆的機(jī)場，連競爭都帶著詩意的硝煙味。
流量暗戰(zhàn)：
庫爾勒梨城機(jī)場（283.4萬）：靠香梨帶貨？不！塔里木胡楊林才是真頂流
阿克蘇機(jī)場（250.7萬）：蘋果沒紅，航線先火！溫宿大峽谷帶飛50%客流
克拉瑪依（71.6萬）：魔鬼城夜游專線，讓機(jī)場深夜比白天還忙
四、新機(jī)場奇觀：有人首飛爆滿，有人還在“等風(fēng)來”
2024年新疆航空界最戲劇性的一幕：
奇臺江布拉克機(jī)場：7.1萬人次的開局，靠“空中俯瞰萬畝麥浪”航拍專線殺出重圍
和靜巴音布魯克機(jī)場：382人次的成績單背后，是獨(dú)庫公路自駕客的“倔強(qiáng)”——“草原機(jī)場？我們要開車慢慢浪！”
冷知識：
昭蘇天馬機(jī)場（6.8萬）平均每架航班運(yùn)載12匹馬——是的，這里的“旅客”真的會嘶鳴！
五、最野機(jī)場圖鑒：5萬人的狂歡VS2.8萬的孤勇
塔什庫爾干紅其拉甫機(jī)場（2.8萬）：
世界海拔最高機(jī)場之一，每個(gè)乘客都是“追冰山的人”
富蘊(yùn)可可托海機(jī)場（7.6萬）：
登機(jī)牌=礦區(qū)通行證，航班落地先發(fā)地質(zhì)錘？
且末玉都機(jī)場（8.0萬）：
每周兩班的小飛機(jī)，載著玉石商人上演現(xiàn)實(shí)版“瘋狂的石頭”
展望未來，新疆民航的發(fā)展前景廣闊。
隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，新疆作為連接中國與中亞、歐洲的重要通道，其民航事業(yè)將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。
2024年：新疆27座機(jī)場排行榜！
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