本文轉(zhuǎn)載自公眾號(hào)：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥
這兩年多來(lái)，航空公司遭遇巨額虧損，僅靠自己很難應(yīng)對(duì)。
特別是債務(wù)負(fù)擔(dān)越來(lái)越重，資金壓力越來(lái)越大，所以股東方給予支持非常重要。
這幾年來(lái)，有許多航空公司的股東給予增資擴(kuò)股的支持。
去年以來(lái)，吉祥航空啟動(dòng)了35億元的定向增發(fā)事宜。
不過(guò)，其旗下的九元航空目前也缺錢(qián)。
根據(jù)吉祥航空對(duì)外公告內(nèi)容顯示：
2022年吉祥航空擬以自有資金向九元航空新增不超過(guò)4.2億元人民幣的財(cái)務(wù)資助；
2021年，吉祥航空已向九元航空提供5.8億元人民幣的財(cái)務(wù)資助。
也就是說(shuō)吉祥航空對(duì)九元航空提供了10億元的財(cái)務(wù)資助。
財(cái)務(wù)資助的錢(qián)還是要還的，還會(huì)推高公司資產(chǎn)負(fù)債率。
在缺錢(qián)的情況下，吉祥航空還對(duì)九元航空實(shí)施了增資擴(kuò)股。
九元航空目前兩個(gè)股東：
吉祥航空96.95%，紀(jì)廣平3.05%。
2021年8月，九元航空注冊(cè)資本由7.56億元增至10.9億元。
2022年7月，九元航空再度獲得增資。
空注冊(cè)資本由10.9億元增至11.8億元。
目前九元航空23架飛機(jī)，全部為B737飛機(jī)，B737-800飛機(jī)22架，B737-8飛機(jī)1架。
吉祥航空窄體機(jī)全部為空客飛機(jī)，九元航空配置的波音飛機(jī)也是平衡風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)際上，作為低成本航空，九元航空的業(yè)績(jī)還是可圈可點(diǎn)的。
2019年，九元航空營(yíng)業(yè)收入28.1億元，凈利潤(rùn)0.9億元。
2020年，九元航空營(yíng)業(yè)收入18.8億元，凈虧了2億元。
2021年，九元航空營(yíng)業(yè)收入22.6億元，凈虧了2000萬(wàn)元。
不過(guò)作為低成本航空，九元航空發(fā)展速度還是有點(diǎn)慢，業(yè)績(jī)表現(xiàn)雖然比同規(guī)模的多數(shù)航空公司要好，但也不能說(shuō)特別出色。
在疫情沖擊下，九元航空一樣缺錢(qián)，母公司吉祥航空給予資助也是非常正常的一件事。
祝福九元航空在低成本航空天空上越飛越高！
馳援九元航空，增資！
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