本文轉(zhuǎn)載自公眾號(hào)：民航之翼，ID：caacwing，作者：一嘉之語
從1987年到2019年廈門航空已經(jīng)連續(xù)33年盈利，這是國內(nèi)民航獨(dú)一無二的紀(jì)錄，在全球民航業(yè)也屬翹楚。
民航業(yè)界最為知名低成本航空鼻祖西南航空從 1973 年至2019 年保持了連續(xù) 47 年的盈利記錄，這是民航業(yè)史上的一個(gè)奇跡，是商業(yè)史上一個(gè)偉大的創(chuàng)舉。
但這一紀(jì)錄在2020年戛然而止。
也就是說，廈航如果能持續(xù)盈利，那將是全球民航獨(dú)一無二的存在。
在2020年疫情的巨大沖擊下，廈航再創(chuàng)盈利紀(jì)錄幾乎是一次不可能完成的任務(wù)。
在這種情況下，多方聯(lián)手馳援廈航：
一是積極自救。
廈航采取了“三個(gè)一”的經(jīng)營管理措施：
一個(gè)核心策略，一套管理體系、一項(xiàng)戰(zhàn)略舉措，從“短-中-長”期綜合發(fā)力，增收入、降成本、提效率、控風(fēng)險(xiǎn)，確保廈航當(dāng)期不虧損，并著力解決廈航未來發(fā)展的痛點(diǎn)和堵點(diǎn)，同時(shí)明確長期發(fā)展方向。
二是股東幫忙。
廈航的三個(gè)股東：南航、廈門建發(fā)、福建投資聯(lián)手對(duì)廈航增資40億元。
廈航注冊(cè)資本由100億元增至140億元。
股東馳援廈航，從一定程度上緩解了廈航的資金需求。
但是廈航最終實(shí)現(xiàn)了這一壯舉！
2020年，廈航自身（母公司）：
營業(yè)收入176.4億元，同比下降36.4%。
凈利潤1.25億元，同比減少12.6億元。
雖然利潤大幅下降，但還是盈利了。
因此，廈航成為2020年全球唯一實(shí)現(xiàn)盈利的中大型客運(yùn)航空公司，也是自1987年以來，全球唯一保持34年持續(xù)盈利的航空公司。
當(dāng)然有觀點(diǎn)認(rèn)為廈航?jīng)]有盈利，因?yàn)槿绻严聦僮庸救缣澚?.8億元的河北航空、虧了1.6億元的山西航空算進(jìn)來，那么：
2020年，廈航全部（包括下屬子公司）
營業(yè)收入206.7億元，同比下降36.6%。
凈利潤-4.53億元，同比減少15.42億元。
進(jìn)入2021年，一季度因春運(yùn)受到疫情沖擊，廈航虧了4億元。
進(jìn)入二季度，民航市場(chǎng)迅速回暖，在這種情況下，廈航也取得了很好的業(yè)績。
2021年上半年，廈門航空實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入113.97億元，同比增加 33.60%；
凈虧損4600萬元。
既然2020年都能盈利，那么2021年肯定也能盈利。
畢竟2020年上半年廈航就虧了15.05億元。
而2021年上半年廈航只虧了4600萬元，減虧14.6億元。
200多架飛機(jī)的廈航和20多架的小公司虧損金額差不多，且廈航還有12架寬體機(jī)，從這個(gè)角度來看：
廈航，牛！
廈門航空，牛
[ 版權(quán)聲明：勁旅網(wǎng)原創(chuàng)內(nèi)容，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)遵循勁旅網(wǎng) 版權(quán)聲明 獲得授權(quán)，未經(jīng)授權(quán)，轉(zhuǎn)載必究。]
標(biāo)簽：廈門航空
微信掃一掃，關(guān)注勁旅網(wǎng)官方微信號(hào)
或搜索“ctcnn1”
手機(jī)掃一掃，打開勁旅網(wǎng)手機(jī)站
隨時(shí)掌握最新資訊
最新評(píng)論