本文轉(zhuǎn)載自公眾號(hào)：民航之翼，作者：翼哥
2024年3月20日，湖北省武漢市黃陂區(qū)人民法院發(fā)布民事裁定書：
正式宣告友和道通航空有限公司破產(chǎn)。
這是自2012年翡翠貨運(yùn)航空破產(chǎn)清算以來，國內(nèi)首次有航空公司正式破產(chǎn)。
雖然友和道通在2019年被債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)。
但由于2020-2022年期間，因疫情沖擊，航空貨運(yùn)大賺特賺、一機(jī)難求、一艙難得。
在這種情況下，債權(quán)人、友和道通管理人等多方又燃起了希望之火。
2022年4月，友和道通啟動(dòng)破產(chǎn)重整。
2023年4月28日，友和道通航空管理人發(fā)布了《重整投資人招募公告》。
前后分別有兩個(gè)投資者表達(dá)了重整投資意向。
無奈貨運(yùn)航空的紅利期已過，重整友和道通的難度甚至比組建一家新的貨運(yùn)航空公司難度還要大，最終都不了了之。
在這種情況下，友和道通只有進(jìn)行破產(chǎn)清算，對(duì)其全部資產(chǎn)進(jìn)行拍賣。
但是友和道通總債務(wù)高達(dá)70億元，但最值錢的資產(chǎn)只有5架破舊的B747、A330飛機(jī)。
不過，拍賣并不順利，連續(xù)三次流拍，現(xiàn)在開始了第四次拍賣，可是又有誰會(huì)接手呢？
流拍主要有兩大原因：
一是這幾架飛機(jī)很舊了，長期沒有維護(hù)，有的飛機(jī)在停場(chǎng)期間未存在任何封存/維修及記錄。
如果恢復(fù)運(yùn)營，需要投入巨資進(jìn)行維護(hù)。
二是現(xiàn)在由于航油價(jià)格高企，市場(chǎng)上B747、A300貨機(jī)并不吃香，現(xiàn)在三大航航空物流公司紛紛退出了B747飛機(jī)，購置新的B777飛機(jī)。
友和道通第4次拍賣的5架飛機(jī)，情況如下：
一是3架波音747飛機(jī)。
機(jī)號(hào)B2448飛機(jī)，評(píng)估價(jià)5710萬元，拍賣價(jià)2960萬元。
機(jī)號(hào)B2450飛機(jī)，評(píng)估價(jià)5989萬元，拍賣價(jià)3105萬元。
機(jī)號(hào)B2462飛機(jī)，評(píng)估價(jià)4526萬元，拍賣價(jià)2419萬元。
二是2架空客A300飛機(jī)。
機(jī)號(hào)B2326飛機(jī)，評(píng)估價(jià)4178萬元，拍賣價(jià)2165萬元。
機(jī)號(hào)B2318飛機(jī)，評(píng)估價(jià)1811萬元，拍賣價(jià)939萬元。
雖然拍賣價(jià)較評(píng)估價(jià)幾乎都打了個(gè)5折，但飛機(jī)停場(chǎng)時(shí)間都超過了5年，機(jī)齡幾乎都在30年左右：
老舊的機(jī)型
耗油的發(fā)動(dòng)機(jī)
還需要巨資維修
這樣的飛機(jī)還有誰會(huì)做冤大頭呢？
不出所料的是，這5架飛機(jī)第4次流拍！
下一步，還拍嗎？
說實(shí)話，友和道通已窮途末路，那么多的債權(quán)人，特別是原來的員工想通過資產(chǎn)拍賣來得到一些補(bǔ)償，恐怕又得失望了!
如果僅僅是錢的問題，還好一些。
更讓人難過的是，正如有些網(wǎng)友所說的那樣：
耽誤了許多人的青春年華
許多人錯(cuò)失了人生機(jī)遇
許多人的命運(yùn)因此而坎坷曲折
如今，唯有一聲嘆息！
友和道通：窮途末路！
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