本文轉(zhuǎn)載自公眾號：民航之翼，作者：翼哥
一元復(fù)始，萬象更新。
每年的元旦，翼哥對新的一年民航業(yè)做個展望，那么2025年民航業(yè)又將是怎么樣呢？
一、2025年民航將呈現(xiàn)中速增長
2024年全民航旅客運輸量的增長速度超出預(yù)期，全年將接近7.3億人次。
2025年，對于民航業(yè)來說，民航將真正進入常態(tài)化階段。
一方面，我們將不再用“恢復(fù)到2019年的....”這樣的詞語
另一方面，民航將呈現(xiàn)中速增長態(tài)勢。
7%左右的速度對于民航業(yè)來說是比較正常的。
因此2025年，全民航旅客運輸量預(yù)計在7.7億人次左右。
二、2025年民航盈利水平有望提升
2024年，全民航還處于盈虧的臨界點。
虧，虧不了太多
賺，賺不了多少
2025年，對于民航業(yè)來說尤為重要。
在十四五的收官一年，能否打一個漂亮的翻身仗。
翼哥認(rèn)為，2025年民航盈利水平有望提升，但不能期望太高。
三、量高價低的態(tài)勢或?qū)⒊掷m(xù)
由于過去幾年，中國民航業(yè)沒有出現(xiàn)破產(chǎn)、重組等情況，行業(yè)沒有出清。
航空公司眾多，低價惡性競爭持續(xù)。
2024年出現(xiàn)了旺丁不旺財、增人不增收現(xiàn)象。
2025年，民航業(yè)“客座率高、票價水平低”的態(tài)勢還將持續(xù)。
不過，翼哥認(rèn)為，2025年相比2024年，票價水平有望穩(wěn)住，甚至部分航線有企穩(wěn)回升的可能。
四、小航司面臨生存考驗
民航業(yè)增長，航空業(yè)并沒有想象的那么好。
尤其是小航司，日子更難過了。
沒有核心競爭力，沒有品牌形象，沒有管理能力，沒有成本優(yōu)勢，未來小航空公司如何活下去是一個考驗。
有幾家小航司恐怕得面臨著生存考驗。
五、大型機場建設(shè)進入攻堅階段
這幾年，大型機場新建、改擴建工程如火如荼。
2025年，將進入攻堅階段，部分機場將投入使用。
呼和浩特敕勒川機場：2020 年 7 月 30 日正式開工，預(yù)計 2025 年底建成通航，，可滿足年旅客吞吐量 2800 萬人次，飛機起降 24.4 萬架次。
廣州白云機場三期擴建工程：是我國民航機場建設(shè)史上規(guī)模最大的一次改擴建工程，于 2020 年 9 月正式開工。2025 年底將全部投入使用，年旅客吞吐能力、貨郵吞吐能力將分別達到 1.2 億人次、380 萬噸。
上海浦東機場四期擴建工程：2022 年 1 月 4 日開工， T3 航站樓規(guī)劃建設(shè)面積 119 萬平方米，設(shè)計保障能力 5000 萬人次。預(yù)計 2025 年部分設(shè)施投入使用，擴容后，整體將達到三座航站樓、五條跑道。
重慶江北機場五期擴建工程：2020 年 11 月開工建設(shè)，計劃 2025 年上半年投用，將形成 4 條跑道、4 座航站樓布局，滿足年旅客吞吐量 8000 萬人次、貨郵吞吐量 120 萬噸、飛機起降 58 萬架次的需求。
西安咸陽機場三期擴建工程：2020 年 12 月動工，將擁有 4 條跑道、4 座航站樓，并形成東西航站區(qū)雙輪驅(qū)動的發(fā)展格局，年可承載的旅客吞吐量將會達到 8300 萬人次。
六、民航承受匯兌損失壓力
川普2.0對我們來說將有更大的壓力。
人民幣或?qū)⒊霈F(xiàn)貶值，這對于航空公司來說將有更大的匯兌損失壓力。
七、油價或?qū)⑾碌?/strong>
2025年，油價呈現(xiàn)寬幅震蕩的可能性較大，與美聯(lián)儲貨幣政策、地區(qū)局勢等高度相關(guān)，無論哪一方面出現(xiàn)變化，都有可能引起原油價格劇烈波動。
不過，翼哥認(rèn)為，2025年油價較2024年有可能出現(xiàn)下跌。
八、C919交付更多的航司
2024年，C919順利入列三大航。
2025年，C919有望獲得更多的訂單，進入更多的航司。
海航旗下的金鵬航空有望成為民營航空公司中第一家運營C919飛機的航司。
九、國航與南航爭奪第一
目前國航的機隊規(guī)模超過南航，但生產(chǎn)規(guī)模和收入規(guī)模仍不及南航。
特別是利潤方面較南航差距較大。
2025年，隨著國際航線進一步復(fù)蘇。
國航有望挑戰(zhàn)南航的利潤水平。
不過，由于存在不可以因素，即：
南航股份包含南航物流的利潤，國航則不包含。
2025年，國航+國貨航合并利潤有望挑戰(zhàn)南航。
十、南航物流能否上市
東航物流、國貨航都已相繼上市。
南航物流上市還遙遙無期。
2025年，南航物流能否上市？
因為分拆上市的問題，現(xiàn)在來看估計難度較大。
雖然2025年民航業(yè)面臨著諸多機遇與挑戰(zhàn)，但翼哥相信每一個深愛著民航的同仁對未來充滿著希望，民航未來一定會更好。
翼哥相信在辭舊迎新中，我們可以攜手風(fēng)雨同舟。
在此，翼哥真誠的向每一位關(guān)注民航之翼的網(wǎng)友：
無論您是給翼哥點過贊、贊過賞，亦或做過批評、提出意見的網(wǎng)友，道一聲謝謝啦！
祝您和您的家人萬事如意、幸福安康！
2025年，民航十大展望！
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