2020年以來，受疫情沖擊、新建機(jī)場(chǎng)、國(guó)際局勢(shì)變化等因素影響，中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展格局發(fā)生了重大變化。
比如機(jī)場(chǎng)方面，大型機(jī)場(chǎng)的旅客流量、流向都發(fā)生了重大變化。
以此帶來了繁忙機(jī)場(chǎng)排名的大變。
其中，最引人注目的就是廣州白云機(jī)場(chǎng)。
2020年，旅客吞吐量4376萬人次，首次登頂，并成為全球第一。
2021年，旅客吞吐量4025萬人次，蟬聯(lián)冠軍。
2022年，旅客吞吐量2611萬人次，獲得三連冠。
2023年，旅客吞吐量6317萬人次。
連續(xù)四年成為我國(guó)最繁忙機(jī)場(chǎng)！
進(jìn)入2024年以來，白云機(jī)場(chǎng)繼續(xù)高歌猛進(jìn)。
1-3月份，旅客吞吐量1960萬人次，繼續(xù)保持第一。
不過，在進(jìn)入2季度以來，浦東機(jī)場(chǎng)開始發(fā)力，憑借著國(guó)際航線的加快恢復(fù)。
4-9月份，浦東機(jī)場(chǎng)連續(xù)6個(gè)月超過白云機(jī)場(chǎng)成為機(jī)場(chǎng)業(yè)的冠軍。
不過，進(jìn)入2024年最后一個(gè)季度，白云機(jī)場(chǎng)突然發(fā)力，重奪霸主之位。
2024年10月份，白云機(jī)場(chǎng)：
旅客吞吐量682.12萬人次，同比增長(zhǎng)18.16%；
貨郵吞吐量20.99萬噸，同比增長(zhǎng)10.99%；
其中，
國(guó)際航線旅客吞吐量128.42萬人次，同比增長(zhǎng)51.56%；
貨郵吞吐量13.26萬噸，同比增長(zhǎng)9.41%。
本月，白云機(jī)場(chǎng)比浦東機(jī)場(chǎng)多了14萬人次。
因此，最終白云機(jī)場(chǎng)力壓浦東機(jī)場(chǎng)，重新奪取我國(guó)最為繁忙機(jī)場(chǎng)稱號(hào)。
2024年1-10月份，白云機(jī)場(chǎng)：
旅客吞吐量6316.3萬人次，同比增長(zhǎng)21.29%。
貨郵吞吐量194.93萬噸，同比增長(zhǎng)19.66%。
廣州白云機(jī)場(chǎng)全年超7000萬人次，已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤?br />
不過，由于在二三季度與上海浦東機(jī)場(chǎng)存在一定的差距，最后三個(gè)月想要趕上浦東機(jī)場(chǎng)有一定難度。
或許，2024年廣州白云機(jī)場(chǎng)五年來將首次與冠軍失之交臂。
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