本文轉(zhuǎn)載自公眾號：民航之翼，ID：caacwing，作者：一嘉之語
海外疫情真是一波未平， 一波又起。
那邊歐美疫情尚未得到有效控制，這邊印度、巴西疫情又呈席卷之勢。
尤其是印度日均增加30萬病例簡直讓人瞠目結(jié)舌。
不僅如此，近在咫尺的日本也開始大幅反彈，日均增加病例。
看來，國際疫情得到徹底控制仍然任重道遠(yuǎn)。
既然這樣，國際航空樞紐恢復(fù)正常時(shí)日遙遙無期。
香港這個(gè)亞太航空樞紐收到?jīng)_擊也不可避免。
國泰航空這個(gè)有著73年歷史的老牌航空公司自然也不可避免受到?jīng)_擊。
國泰航空背后的大老板是英國的太古集團(tuán)，太古集團(tuán)有兩百多年的歷史，但在疫情沖擊下，相比太古集團(tuán)想必也無能為力。
2020年，國泰航空遭遇70多年來的最大沖擊。
2020年，國泰航空營收469.34億港元，同比下滑56.1%；
股東應(yīng)占虧損216.48億港元，虧損折合人民幣181.58億元，這個(gè)虧損金額已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過規(guī)模比國泰航空大不少的國航、東航以及南航。
不過也許2020年并非國泰航空最難過的一年。
因?yàn)?020年一季度國泰航空日子尚還可以，二季度在國際疫情爆發(fā)之后，國泰航空才真正面臨真正沖擊。
此外，因?yàn)閷ξ镔Y特別是防疫物資需求特別大，國泰航空旗下有不少貨機(jī)，尤其是華民貨運(yùn)航空發(fā)揮了非常大的作用。
但是進(jìn)入2021年，國泰航空遭遇的麻煩更大了。
一、客運(yùn)徹底趴下
2019年，還是相對正常年份，雖然修例風(fēng)波造成一定程度影響，國泰航空也扮演了不太光彩的形象，但最終但整體看來，國泰航空大股東太古集團(tuán)及時(shí)調(diào)整國泰航空高管團(tuán)隊(duì)，迅速進(jìn)行溝通調(diào)和，總算是順利渡過難關(guān)。
不過疫情一沖擊，香港這個(gè)國際航空樞紐徹底陷入停滯，國泰航空自然也成了無源之水。
進(jìn)入2021年，這種情況得到進(jìn)一步放大。
2021年3月份，國泰航空旅客運(yùn)輸量1.85萬人，只有正常年份不到1%。
平均每天僅載客598人，比2月的755人又下降了百分之二十。
這樣的客運(yùn)量，一架飛機(jī)就足夠了，可國泰航空有架飛機(jī)。
截至2021年4月17日，國泰航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到172架，包括165架寬體機(jī)，其中停場113架。
在剛剛過去的3月份，國泰航空僅開通了飛往18個(gè)目的地的航線。
在為數(shù)不多的航班上，客座率僅有21.2%。
二、貨運(yùn)遭遇困境
客運(yùn)不行，貨運(yùn)來補(bǔ)。
這是2020年國泰航空的真實(shí)寫照。
除了旗下華民航空擁有12架寬體貨機(jī)外，國泰自己還有20架B747貨機(jī)。
2020年國泰航空貨運(yùn)收入為279億港幣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過120億港元的客運(yùn)收入，這是國泰航空創(chuàng)業(yè)來首次。
不過進(jìn)入2021年2月份，一系列政策限制給國泰航空雪上加霜，尤其是機(jī)組人員的隔離政策。
由于香港對機(jī)組人員越發(fā)嚴(yán)苛的管控政策，貨運(yùn)業(yè)務(wù)也遭遇重創(chuàng)。
2021年2月份，香港當(dāng)局決定在收緊疫情管控政策。這對于國泰航空而言更是另一大打擊。
國泰航空的機(jī)組人員在香港起飛時(shí)，需要隔離到機(jī)場酒店，直到他們下次飛行離開為止。
此后，他們還需要在酒店隔離14天。
國泰航空還對員工實(shí)行了為期21天的管制措施。之后，機(jī)組人員需要執(zhí)行14天的酒店隔離期。在此之后，他們將有14天的假期，然后又是新一輪隔離-工作，周而復(fù)始。
國泰航空透露，新的隔離政策每月將花掉5200萬美元。
這樣一來，貨機(jī)飛行人員將極度缺乏。
3月份，國泰航空運(yùn)載8.33萬噸貨物及郵件，較去年同月下跌30.1%。
國泰航空可謂腹背受敵。
三、國泰航空何以應(yīng)對
據(jù)傳，國泰航空將于今年6月再度裁員，對象包括辦公室員工、后勤及駕駛波音777的機(jī)師，并擬推出帶薪假計(jì)劃，員工申請放九個(gè)月無薪假可獲發(fā)一個(gè)月工資，放十二個(gè)月無薪假則可獲發(fā)兩個(gè)月工資。
此外，國泰航空將關(guān)閉其加拿大的飛行員基地，并計(jì)劃關(guān)閉澳洲和紐西蘭的中心，還將在今年晚些時(shí)候評估其歐洲和美國駕駛艙人員基地。
但這恐怕已經(jīng)無法解決國泰航空的巨大困難。
未來，國泰航空命運(yùn)將如何？
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