本文轉(zhuǎn)載自公眾號：民航之翼，ID：caacwing，作者：一嘉之語
在持續(xù)兩年之久的疫情沖擊下，航空公司的日子非常難過。
最大的問題就是缺錢。
航空公司是資金密集型行業(yè)，即便是飛機趴著那里一動不動，每天也要燒不少錢。
現(xiàn)在多地又出現(xiàn)新增病例。
民航業(yè)再度進入一個極度艱難的時期。
此前，翼哥曾經(jīng)測算過。
大型航空公司每天虧掉1個億。
中性航空公司每天虧掉1千萬。
小型航空公司每天虧掉數(shù)百萬。
當(dāng)下的航空公司，自身造血能力已經(jīng)非常之差，唯一的辦法就是依靠外部輸血。
外部輸血只有兩個辦法：
一個是股東送錢：增資。
一個是外面借錢：貸款。
當(dāng)然股東送錢是最好的了。
前幾天寫到自2018年以來，南航集團爸爸就多次慷慨解囊，向南航股份兒子撒了300多億元。
央企如此大手筆，地方國資爸爸也不忍心看著旗下的航空公司日子難過而撒手不管啊。
最近，從民營轉(zhuǎn)變國資時間還不算長的青島航空就享受到了背靠大樹好乘涼的快樂。
一、青島航空從民營變?yōu)閲Y
2013年6月，南山集團、青島交通發(fā)展集團、山東航空聯(lián)合組建了青島航空。
一開始，青島航空的股東構(gòu)成還是較為合理的。
民營企業(yè)南山集團是大股東。
有代表航司的山東航空。
有來自地方的青島國資。
2014年4月26日，青島航空成功首航。
作為第二批飛上天的民營航空公司，青島航空還是遭遇到了一線挫折。
開航一年之后，兩大國資股東紛紛撤離。
2015年5月8日，青島交通發(fā)展集團將25%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給青島城投。
2016年4月25日，青島城投、山東航空將持有的青島航空25%、20%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給新南山國際控股。
由此，青島航空成為山東首富宋作文控制下的全民資的航空公司。
不過民營航空日子不好過，賺錢更是遙遙無期，僅僅三年的時間，南山集團也萌生退意。
2019年底，南山集團與青島城投簽署協(xié)議，將青島航空股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓。
2021年6月，南山集團全部退出。
青島航空的股權(quán)被青島國資委全資子公司青島城市建設(shè)投資（集團）公司及旗下的青島航空控股100%持有。
二、青島航空加快發(fā)展
對于任何一個地方政府，搞航空公司的最大訴求就是進飛機、開航線。
如果青島國資收購的時機來看，也好也不好。
不好的一面：正好碰到疫情沖擊，民航業(yè)遭遇重創(chuàng)。
好的一面：膠東機場投入運營，疫情沖擊下航司放緩腳步，給青島航空留足了發(fā)展的空間和機會。
在國資爸爸的支持下，青島航空飛機引進速度還是不慢的。
2020年引進了3架A320neo
2021年引進了2架A320neo
兩年引進5架飛機，看上去不快，要知道疫情沖擊下，很多航空公司都躺平了，一架飛機都未引進。
所以說青島航空的飛機引進速度還是可以的。
目前青島航空機隊規(guī)模達到了31架，一般來說，已進入加快發(fā)展階段。
三、膠東機場的角逐
青島經(jīng)濟實力雄厚、旅游資源豐富，民航發(fā)展?jié)摿^大。
隨著膠東機場的建成啟用，未來一段時間內(nèi)，影響青島民航發(fā)展的空域問題在短期內(nèi)得到緩解。
對于航空公司來說，對于青島機場這樣一個2000萬、甚至2000萬級的機場，在釋放時刻資源之后，必然引得各家來爭奪。
不過由于當(dāng)前民航在疫情沖擊下，大規(guī)模投放運力，必然反傷其身。
所以，如何在青島這里謀篇布局也成了幾家主基地航空公司的重要課題。
未來圍繞著青島民航市場的爭奪主要有三家航空公司。
央企東航旗下的山東分公司。
央企國航和山東國資合作的山東航空。
青島市國資旗下的青島航空。
在青島市政府的鼎力支持下，青島航空的實力必然不同以往。
但青島市政府究竟有多大的支持力度，青島航空有多快的發(fā)展速度，還不太確定，畢竟與山航和東航山東分公司相比，青島航空的實力是最弱的。
但作為地方的一張名片，青島航空對青島市場的欲望確實最大的。
不管如何，圍繞青島膠東機場民航市場的未來發(fā)展，必將上演山航、東航、青島航一番三國殺。
既然要爭奪市場份額，就需要加大投入，首要問題就是錢。
這種情況下，青島地方也不能撒手不管啊。
2022年1月份，青島地方國資啟動了收購青島航空以來的首輪增資。
青島航空注冊資本由16億元增至19億元，凈增3億元。
3億元雖然和南航的300億元有著天壤之別，但青島航空畢竟才有31架飛機啊。
其實除了3億元的股東方增資款以外，地方政府還可以在稅收、土地等方面施以援手。
所以啊，快要支撐不下去的民營航空公司尋找國資股東的解救乃上上之策，當(dāng)然這對于行業(yè)來說卻不是一件好事。
畢竟消除過剩、行業(yè)出清、減少過度競爭很難實現(xiàn)了。
但這對于青島航空是天大的利好！
3億，青島航空國資爸爸發(fā)錢！
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標(biāo)簽：青島航空
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