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本文轉(zhuǎn)載自公眾號：航空翼席談，作者：翼哥

最近，國際航空數(shù)據(jù)提供商OAG根據(jù)各大航空公司在12月編排的航班數(shù)據(jù)，公布了2024年12月全球十大航空公司。

OAG是根據(jù)各航空公司12月份安排的航班量作為計算標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行排名。

值得注意的是，這是按照獨立承運人來計算的。

第1大：美國，美國航空，18.2萬班，同比增長8.8%

第2大：美國，達(dá)美航空，14.4萬班，同比增長6.7%

第3大：美國，聯(lián)合航空，14.0萬班，同比增長10.9%

第4大：美國，西南航空，11.9萬班，同比增長-8.9%

第5大：愛爾蘭，瑞安航空，7.5萬班，同比增長5.6%

第6大：中國，東方航空，6.9萬班，同比增長-0.6%

第7大：中國，南方航空，6.87萬班，同比增長-0.5%

第8大：印度，靛藍(lán)航空，6.82萬班，同比增長10.1%

第9大：中國，國際航空，5.1萬班，同比增長2.6%

第10大：智利，南美航空，4.8萬班，同比增長4.9%

美國的航空公司在此次排名中表現(xiàn)強(qiáng)勁，美國航空、達(dá)美航空、聯(lián)合航空分居前三甲，其航班量均超14萬班，且同比呈現(xiàn)增長態(tài)勢，美國聯(lián)合航空本月增長幅度最大，運力增長了 10.9%。

美國航空也增長迅速，增加了 9.0%的座位數(shù)。這反映出美國航空市場的繁榮與活力，也體現(xiàn)了美國航空公司在全球航空運輸領(lǐng)域的強(qiáng)大實力與市場份額 。

瑞安航空作為歐洲的低成本航空公司代表，以7.5萬班的航班量位列第五，同比增長5.6%，展現(xiàn)出其在歐洲低成本運營模式的成功，為旅客提供了經(jīng)濟(jì)實惠的出行選擇，滿足了大眾旅游市場的需求。

中國的東航、南航、國航分別位列第六、第七、第九位，盡管航班量同比有小幅度的增減，但依然在全球航空公司中占據(jù)重要地位，這表明中國航空業(yè)在全球市場中具有穩(wěn)定的影響力，且不斷通過優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、提升服務(wù)質(zhì)量等方式，增強(qiáng)自身的市場競爭力。

印度的靛藍(lán)航空排名第八，同比增長10.1%，體現(xiàn)出印度航空市場的快速發(fā)展以及靛藍(lán)航空在國內(nèi)和國際航線拓展上的積極進(jìn)取，其增長趨勢也預(yù)示著印度航空業(yè)未來的巨大潛力。

智利的南美航空位列第十，同比增長4.9%，作為南美洲的重要航空公司，南美航空的發(fā)展有助于加強(qiáng)南美洲與世界其他地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的交流。

總體而言，2024年12月全球十大航空公司排名反映了各國航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。