国产偷拍自拍久久久,乱码丰满人妻一二三区麻豆,91色乱码一区二区区视频,午夜久久久久久久人妻,综合久久88综合久久,日韩精品中文字幕一区二区三,日韩亚洲人妻中文字幕,天天日天天色天天干,无码人妻丰满熟妇奶水区毛片

本文轉(zhuǎn)載自公眾號：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥

根據(jù)南航年報，2023年，南航：

營業(yè)收入1599億元，同比增長83.70%

利潤總額-16.45億元，同比減虧299億元。

凈利潤-30.82億元，同比減虧306億元。

歸母凈利潤-42.09億元，同比減虧285億元。

由于南航直接控股的有6家航空公司，分別是：

廈門航空

重慶航空

河南航空

汕頭航空

珠海航空

貴州航空

這6家航空公司，除了廈門航空、重慶航空具備獨(dú)立承運(yùn)人資格，同時具有獨(dú)立的代碼，其他4家航空公司都是使用南航的代碼，飛機(jī)機(jī)身噴涂也是與南航一樣的。

通過機(jī)身噴涂你是看不出來哪些飛機(jī)是由河南航空、汕頭航空、珠海航空、貴州航空這些航空公司執(zhí)管的。

所以大家一般也不知道什么這幾家公司。

當(dāng)然了，廈航旗下還有河北航空、江西航空。

到2023年底，南航直接控制的6家航空公司中，有3家航空公司繼續(xù)資不抵債，有1家接近資不抵債，有2家航空公司情況相對好一些。

6家航空公司，2家實現(xiàn)盈利，4家還在虧損當(dāng)中。

一、資不抵債：3家

第一家：重慶航空

重慶航空是南航與重慶地方政府合作組建的航空公司。

南航占股60%，重慶城交開投40%。

目前機(jī)隊30架，全部為空客系列飛機(jī)。

重慶航空已經(jīng)三年多沒有引進(jìn)飛機(jī)了。

2023年，重慶航空：

運(yùn)輸旅客523萬人次，占南航3.68%。

營業(yè)收入38.68億元，同比增長98.46%。

凈虧損2.08億元，同比減虧12.8億元。

截至2023年底，重慶航空：

總資產(chǎn)：41.67億元。

總負(fù)債：64.66億元。

負(fù)資產(chǎn)：22.99億元。

資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)155%。

第二家：汕頭航空

汕頭航空是南航與汕頭地方政府合作組建的航空公司。

南航占股60%，汕頭航空投資40%。

汕頭航空成立于1993年，21架飛機(jī)。

值得注意的是，目前汕頭航空運(yùn)營了5架國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)。

其他均為B737-800飛機(jī)。

2023年，汕頭航空：

運(yùn)輸旅客：330萬人次，占南航2.32%

營業(yè)收入：25.99億元，同比增長127.38%

凈利潤：700萬元，同比減虧6.95億元

截至2023年6月底，汕頭航空:

總資產(chǎn)：8.09億元

總負(fù)債：13.07億元

負(fù)資產(chǎn)：4.98億元

資產(chǎn)負(fù)債率162%

在運(yùn)營5家國產(chǎn)支線飛機(jī)的情況下，汕頭航空獲得盈利，雖然微利，但是也非常值得肯定。

第三家：珠海航空

珠海航空由南航與珠海地方政府組建于1995年，也不是獨(dú)立承運(yùn)人。

南航占60%，珠海交通集團(tuán)占40%

珠海航空擁有16架飛機(jī)，全部為B737-800飛機(jī)

2023年，珠海航空:

運(yùn)輸旅客269萬人次，占南航1.89%

營業(yè)收入21.86億元，同比增長115.37%

凈虧損2.58億元，同比減虧4.18億元

截至2023年底，珠海航空:

總資產(chǎn)：3.55億元

總負(fù)債：9.02億元

負(fù)資產(chǎn)：5.47億元

資產(chǎn)負(fù)債率254%

珠海航空是南航旗下航空公司負(fù)債率最高的了。

二、接近資不抵債：1家

這家航空公司為貴州航空公司。

南航持股60%，貴州國資持股40%。

貴州航空運(yùn)營B737-800飛機(jī)，目前共有20架。

也有三年多的時間沒有引進(jìn)飛機(jī)了。

2023年，貴州航空:

旅客運(yùn)輸量381萬人次，占南航2.68%

營業(yè)收入29.91億元，同比增長125.74%

凈虧損4300萬元，同比減虧7.85億元

截至2023年底，貴州航空:

總資產(chǎn)：13.41億元

總負(fù)債：13.01億元

凈資產(chǎn)：4000萬元

資產(chǎn)負(fù)債率：97%

相對于上半年，貴州航空負(fù)債情況已經(jīng)有所改善。

隨著民航業(yè)形勢向好，貴州航空的資不抵債的風(fēng)險有望消除，但壓力還是比較大的。

三、狀況優(yōu)秀：2家

另外兩家航空公司資產(chǎn)負(fù)債情況非常優(yōu)異。

一是廈門航空

2023年，廈航包括旗下河北航空、江西航空：

運(yùn)輸旅客3639萬人次，占南航25.59%

營業(yè)收入335.62億元，同比增長67.15%

凈利潤4.79億元，同比減虧增利16.41億元

截至2023年6月底，廈門航空:

總資產(chǎn)：561.58億元

總負(fù)債：361.23億元

凈資產(chǎn)：200.35億元

資產(chǎn)負(fù)債率：64.3%

廈航成為南航旗下唯一盈利過億的航空公司。

廈航旗下的河北航空、江西航空，南航報表里沒有公布業(yè)績情況。

二是南航河南航空

南航河南航空成立于2013年

南航持股60%，河南國資持股40%

目前擁有30架飛機(jī)，也是B737系列飛機(jī)。

2023年，南航河南航空：

旅客運(yùn)輸量517萬人次，占南航3.63%

營業(yè)收入40.43億元，同比增加140.37%

凈虧損0.16億元，同比減虧11.42億元。

截至2023年底，南航河南公司：

總資產(chǎn)：33.11億元

總負(fù)債：10.61億元

凈資產(chǎn)：22.5億元

資產(chǎn)負(fù)債率：32%

南航河南航空也是南航旗下資產(chǎn)負(fù)債率最低的公司了。

南航旗下的另外一家公司南航物流，疫情三年里幾乎是爆賺。

2023年繼續(xù)盈利，凈利潤24.29億元。

不過利潤也是大幅下降，只有2022年的一半多一些。

差不多減了一半的利潤。

隨著民航業(yè)恢復(fù)增長，相信南航及其下屬公司業(yè)績也將日益向好！