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本文轉(zhuǎn)載自公眾號：航空翼席談，作者：翼哥

進(jìn)入2025年，國航繼續(xù)加快飛機(jī)引進(jìn)速度。

1月份，國航引進(jìn)4架B737系列飛機(jī)。

截至2025年1月底，國航合計(jì)運(yùn)營934架飛機(jī)，其中：

自有飛機(jī)408架

融資租賃230架

經(jīng)營租賃296架。

由于國航飛機(jī)引進(jìn)速度更快。

因此，從機(jī)隊(duì)規(guī)模來看，國航進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢，機(jī)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)比南航多出14架，穩(wěn)固亞洲霸主之位。

一、運(yùn)輸能力：全面提升，國際航線強(qiáng)勢擴(kuò)張

2025 年 1 月，國航在運(yùn)輸能力上展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢。

可用噸公里達(dá)到40.361億噸公里，同比增長11%，這一數(shù)據(jù)反映出其在運(yùn)力投放上的積極布局。

國內(nèi)航線可用噸公里為25.517 億噸公里，增長2.4%，保持著穩(wěn)定的發(fā)展節(jié)奏，滿足國內(nèi)市場的出行需求。

而國際航線則表現(xiàn)得尤為突出，可用噸公里達(dá)到13.729 億噸公里，同比增長31.5%，這表明國航在國際市場上加大了運(yùn)力投入，積極拓展國際航線網(wǎng)絡(luò)，努力提升在國際航空市場的競爭力。

地區(qū)航線也有不錯的表現(xiàn)，可用噸公里增長9.7%，達(dá)到1.116 億噸公里，進(jìn)一步鞏固了在地區(qū)航空運(yùn)輸中的地位。

同樣，在可用座公里方面，整體達(dá)到313.874 億座公里，增長10%。

國內(nèi)航線213.032 億座公里，增長2.7%；國際航線91.696 億座公里，增長31.8%；地區(qū)航線9.146 億座公里，增長9.6% 。

可用貨郵噸公里也實(shí)現(xiàn)了13.3% 的增長，達(dá)到12.066 億噸公里，其中國際航線增長31.1%，顯示出其在貨運(yùn)市場，特別是國際貨運(yùn)方面的發(fā)力。

二、運(yùn)輸成果：客貨雙升，國際客運(yùn)增長迅猛

從運(yùn)輸成果來看，國航在2025年1月取得了顯著的成績。

運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量達(dá)到25.5億噸公里，同比增長11%。

國內(nèi)航線運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為16.295億噸公里，增長3.4%；

國際航線為8.547億噸公里，增長28.8%，國際航線的快速增長得益于其運(yùn)力的提升和市場需求的釋放。

旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)到248.144億客公里，增長12.1%。

國內(nèi)航線170.745億客公里，增長4%；

國際航線70.809億客公里，增長37.9%，國際客運(yùn)市場的火爆可見一斑。

旅客運(yùn)輸量達(dá)到1311.86萬人次，增長8.5%，其中國際航線旅客運(yùn)輸量增長48.3%，達(dá)到161.82萬人次，這不僅體現(xiàn)了國航在國際航線運(yùn)營上的成功，也反映出國際旅游和商務(wù)出行的強(qiáng)勁復(fù)蘇。

貨郵周轉(zhuǎn)量為3.951億噸公里，增長8.1%。

國內(nèi)航線1.53億噸公里，增長4.4%；

國際航線2.371億噸公里，增長10.9%。

貨郵量達(dá)到13.00366萬噸，增長6.6%，國際航線貨郵量增長11.3%，達(dá)到3.49628萬噸。

顯示出國航在貨運(yùn)業(yè)務(wù)上的穩(wěn)步發(fā)展。

三、載運(yùn)率：客座表現(xiàn)出色，貨郵仍有提升空間

在載運(yùn)率方面，國航的客座利用率表現(xiàn)優(yōu)秀。

整體客座利用率達(dá)到79.1%，同比提升1.5 個百分點(diǎn)。

國內(nèi)航線客座利用率為80.1%，提升1個百分點(diǎn)；

國際航線為77.2%，提升3.4個百分點(diǎn)；

地區(qū)航線為72.1%，提升 2.3個百分點(diǎn) 。

這表明國航在座位資源的利用上效率較高，能夠較好地匹配市場需求。

然而，貨郵載運(yùn)率整體為32.7%，下降1.6個百分點(diǎn)。

國內(nèi)航線貨郵載運(yùn)率為24.1%，上升0.7個百分點(diǎn)；

國際航線為43.4%，下降7.9個百分點(diǎn)；

地區(qū)航線為19.7%，下降2.6個百分點(diǎn)。

這顯示出國航在貨郵運(yùn)輸方面，尤其是國際貨郵運(yùn)輸，還有提升的空間，需要進(jìn)一步優(yōu)化貨郵運(yùn)輸策略，提高載運(yùn)效率。

綜合載運(yùn)率為63.2%，與去年同期持平。

國內(nèi)航線綜合載運(yùn)率為63.9%，上升0.6個百分點(diǎn)；

國際航線為62.3%，下降1.3個百分點(diǎn)；

地區(qū)航線為59%，上升1.1個百分點(diǎn)。

2025 年 1 月國航的生產(chǎn)數(shù)據(jù)表明，其在航空運(yùn)輸領(lǐng)域正朝著積極的方向發(fā)展，尤其是在國際市場的開拓上取得了顯著成效。

未來，國航若能繼續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸策略，提升貨郵載運(yùn)率，必將在競爭激烈的航空市場中占據(jù)更有利的地位。