本文轉(zhuǎn)載自公眾號：民航之翼，ID：caacwing，作者：翼哥
雖然中國商飛的C919橫空出世引發(fā)世人的極大關(guān)注。
但全球民機(jī)市場的競爭還是在波音和空客兩大巨頭之間展開。
這幾年，美國波音因兩大影響受到?jīng)_擊：
一是波音737MAX安全問題影響
二是中美關(guān)系影響
最近三四年，國內(nèi)航空公司幾乎沒有向波音訂購飛機(jī)。
最近，又一航空巨頭在飛機(jī)選型方面發(fā)生重大轉(zhuǎn)向。
國泰航空與空客簽訂協(xié)議：
一是訂購6架空客350貨機(jī)，價值27.1億美元，
二是取得20架A350貨機(jī)的購買利。
這可是國泰航空的重大轉(zhuǎn)變。
因為國泰航空目前擁有20架貨機(jī)，全部來自于波音公司，其中：
6架舊型747-400ERF
14架新型747-8F
除了旗下的華民航空擁有空客貨機(jī)外，國泰航空自己沒有空客貨機(jī)，貨機(jī)全部為波音747。
此番，國泰航空購買6架A350就是為了取代老舊的B747貨機(jī)。
國泰航空表示，已與空中客車公司協(xié)商將價格優(yōu)惠至低于標(biāo)價。
該交易已獲得國泰航空兩大股東英國太古、中國國航批準(zhǔn)，兩者合共持有超過50%的投票權(quán)，其中：
英國太古持有28.97億股占45%
中國國航持有19.31億股占29.99%
此外卡特爾航空持有9.99%，香港財政司持有6.47%。
此前，國泰航空在10月份確定購買32架A320系列飛機(jī)。
實際上，國泰航空也很久沒有訂購波音飛機(jī)了，這對波音來說顯然不是個好消息。
預(yù)計六架A350將于2027年至2029年底交付。
那么，國泰航空究竟是主動還是做出如此抉擇呢？
航空巨頭：拋棄波音！
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