本文轉(zhuǎn)載自公眾號：中國旅游協(xié)會休閑度假分會，ID：XXDJFH
今年以來中國的旅游形勢還在恢復(fù)，所以很自然出境旅游也在慢慢擴充。最近文旅部剛剛發(fā)布了第三批出境旅游的目的地國家，現(xiàn)在我們出境旅游的目的地已經(jīng)達到138個。實際上第一是展示了我們持續(xù)開放的決心，第二是給世界提供了一個希望。所以這個發(fā)布之后，世界的旅游界都非常關(guān)注。比如美國就提出來，最高峰的時候，中國人一年到美國去三百萬人次，花費三百億美元，對經(jīng)濟的支持太大了。但是各個國家情況不同，現(xiàn)在世界地緣政治很復(fù)雜，所以中國人的出境旅游的恢復(fù)，第一個點是東南亞，今年上半年已經(jīng)感受到了東南亞的熱度，第二個點一定是中亞五國，就此而言，我們就得研究一些問題，就是絲綢之路文旅的國際化發(fā)展。
就發(fā)展的過程來看，有一個如何銜接和產(chǎn)品化的問題。絲綢之路七千多公里，其中包括中國段、中亞段、中東段和歐洲段。從目前的情況來看，中國段已經(jīng)開始火爆，中亞段開始起步，中東段相對穩(wěn)定，這是個大的格局。這樣的話，如何打造一體化的格局，這是一個根本點；第二，基礎(chǔ)設(shè)施如何升級和改造；第三，就是如何形成友好型的旅游目的地和旅游方式，基本上就是這么幾個問題。
這幾個問題，實際上原來我們是有誤區(qū)的。從發(fā)展過程來看，八十年代的時候，中國旅游那時候剛剛開始，確立了一個大戰(zhàn)略叫一環(huán)兩線，一環(huán)就是國家的大環(huán)，京、西、滬、桂、廣，始終是我們?nèi)刖陈糜蔚闹黧w。兩線，一個是長江三峽旅游線，一個是絲綢之路旅游線，長江三峽旅游線很快就形成了產(chǎn)品，形成了影響，而且一直持續(xù)到現(xiàn)在，為什么呢？就是這條線可以產(chǎn)品化。可是絲綢之路旅游線始終停留在概念上，不能說我們不重視，原來國家旅游局曾經(jīng)做過兩次絲綢之路的旅游規(guī)劃，世界旅游組織也專門召開過絲綢之路的專門會議，后來整個絲綢之路都納入世界文化遺產(chǎn)，但是為什么起不來?。康谝?，是外部局限；第二是在那個時期，我們的國內(nèi)旅游支撐不夠；第三就是基礎(chǔ)設(shè)施滯后。就現(xiàn)在來看，時代變遷，國內(nèi)旅游大大為興旺，所以到了絲綢之路發(fā)力的時機了。所以在這個情況之下，我們就需要研究絲綢之路的問題到底在哪里。問題就在于大家老把它當(dāng)做一個線來看，實際上本質(zhì)是什么？是節(jié)點式的發(fā)展。所以我覺得今天這個沿線旅游城市會議，就抓住了問題的要害。從中國人的旅游足跡來看，常規(guī)的過程是從港澳臺到新馬泰，到日韓，到歐洲，到北美，足跡逐步擴大，北歐、北美、北非、中非、南美，疫情打斷了這個自然發(fā)展過程，現(xiàn)在又重新開始。所以，下一步的擴大必然到中亞五國，高加索三國的產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)推出了。在這個過程之中，旅游消費有四個階段，先問貴不貴、再問好不好，再問對不對，再問值不值，值不值就是一個性價比的比較和追求。觀察中國市場，這兩年西部旅游迅速變熱，去年寧夏沙坡頭，即使在疫情的嚴(yán)格管控之下，也謀求了新成長。今年是甘肅，尤其是河西四郡形成了爆發(fā)式增長。之后是新疆，無論南疆、北疆，無論距離遠(yuǎn)近，都成為網(wǎng)紅打卡目的地。陜西就不必說了，我今年是第四次來陜西了，每次來都覺得陜西的旅游熱度漲了一分。昨天下了火車，一個小娃娃追著媽媽說我要吃羊肉泡饃，出了站就看見一堆小旗子，跟著一個一個團出來，真是網(wǎng)紅熱點旅游城市的感覺。很自然，這種旅游熱潮下一步就會延伸到中亞五國，而且會采用多種方式追求各個目的地，這是中亞旅游的重大機遇，也是絲綢之路旅游的新高潮。
可是現(xiàn)在呢，有幾個主要問題。第一是路線長、交通差、景點多、距離遠(yuǎn)。在中國段，交通差的問題基本解決了，但是在中亞段這個問題還很嚴(yán)重。第二是有說頭、少看頭、沒玩頭。所以中亞五國，一方面是強調(diào)特有文化，增強民族氣息。另一方面是什么，就是挖掘其他的產(chǎn)品，比如說剛才吉爾吉斯斯坦基金會的董事長，他介紹的不是文化、歷史，介紹的是山川、滑雪、營地，這實際上就找到了一個新的結(jié)合點。第三，小眾市場，大眾影響。真正走絲綢之路的人并不太多，可是形成的影響太大了。所以就產(chǎn)生一個問題，歷史文化價值高，旅游價值打折扣，市場價值不對等。我們是不是還要這么堅持下去呢？所以就需要我們一步一步的抓旅游變化，抓突破。
第一步就是中國段的完善，第二步是中亞段的支撐，第三步是中東段的變化，第四段是歐洲段的銜接，基本就這么四步，這樣的話就需要形成新的思路。線性遺產(chǎn)，帶狀產(chǎn)品，它會產(chǎn)生一個什么問題呢，讓我們沿途的這些都成為“過路經(jīng)濟”，“過路經(jīng)濟”留不住人，更留不住財富，所以我們要形成區(qū)域性產(chǎn)品，而且一帶一路發(fā)展必然拉動區(qū)域的發(fā)展，也需要區(qū)域的旅游發(fā)展。對策，第一是換件衣服，把線性的旅游產(chǎn)品變成節(jié)點式的旅游目的地；第二是戴頂帽子，什么帽子呢？民族的興盛，歷史的融合；第三是穿雙靴子，就是呼應(yīng)交通的變化；第四是趟條路子，就是創(chuàng)造新的發(fā)展格局。
所以說下來，根本性的就是組合發(fā)展。首先是資源的組合，歷史文化、中外交流、獨特發(fā)展、民族文化融合發(fā)展、生態(tài)文化豐富、國際文化，合作發(fā)展，這是一個資源組合。第二是方式的組合，方式的組合一是交通方式的組合，就是航空、鐵路、公路，這是主體交通。二是方式多種組合，飛機加上大巴，旅行團的運作，鐵路旅游大眾開拓，自駕車是中眾，還有一個落地自駕車小眾。落地自駕什么概念，比如說從西安坐飛機到中亞五國任何一國的首都，現(xiàn)在都可以落地，落地之后你給我一把鑰匙，就可以開這輛車把你這個國家玩一圈，這個方式下一步一定會成為最受歡迎的方式，因為旅行團的這種組織大家還是感覺不自由，而落地自駕這種組合，遠(yuǎn)途靠飛機，游玩靠自駕車，這是最好的。第三個方式就是渠道方式的組合，所以旅行社、電商俱樂部，包括自渠道、微旅游，這才能對應(yīng)大思路。同時需要加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這就是公共設(shè)施完備、服務(wù)設(shè)施完備。第思個叫節(jié)點組合，節(jié)點組合就是城市化發(fā)展，是旅游的重要的基礎(chǔ)。昨天是古絲綢之路，今天是一個城市帶，到明天就是一個經(jīng)濟群。所以一帶一路的概念，要形成度假區(qū)的發(fā)育，我們總覺得中亞五國做度假，能做嗎？實際上好多都在做，比如說二十年前我就聽說過伊塞克湖，這是吉爾吉斯斯坦，那是當(dāng)年整個蘇聯(lián)高官的度假勝地，這個地方基礎(chǔ)設(shè)施完善，現(xiàn)在不需要太大的動作，就可以直接對應(yīng)中國人。再比如東南亞，東南亞度假在中國人來看，現(xiàn)在已經(jīng)普遍化了，所以就需要培育度假體系，而不只是觀光。因為中國的旅游市場已經(jīng)從單一的觀光變成觀光和度假并重，所以很自然，就需要城市發(fā)展的依托，也需要旅游群體的培育。最后要形成產(chǎn)品的組合，產(chǎn)品的組合就是從單一的觀光旅游到復(fù)合型的產(chǎn)品體系，文化觀光為主，商務(wù)旅游謀發(fā)展、休閑度假求突破、生態(tài)旅游創(chuàng)差異、特種旅游出高端，所以最終就達到五彩繽紛絲路游。
從國際合作的角度來看，高加索三國游，中亞五國游，絲路探秘游，都需要需求鏈、服務(wù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的完善化，這樣就涉及到幾個事，第一個事，簽證手續(xù)，按理來說我們這么好的國家關(guān)系，免簽、落地簽，這都是很自然的事情，這個事情如果解決了，我們就會解決一個大問題；第二是通關(guān)的便利，通關(guān)的便利也是普遍問題；第三就是語言環(huán)境，需要好的語言環(huán)境，畢竟在中亞五國的語言環(huán)境差一點，東南亞稍微好一點。第四就是沿途的設(shè)施，包括消費環(huán)境，能不能提供全面服務(wù)，尤其是在遠(yuǎn)途的時候，公共廁所能不能跟得上，這不是小事，這是大事。這是一個長線。
中線就是邊境游和延伸游，比如說哈薩克斯坦，阿拉山口，有一個中哈經(jīng)貿(mào)園區(qū)，到那邊去看一看，我也算出一次國了，這就是邊境游，再稍微往里面去一點就可以有更深的感觸。短線就是口岸，一腳踏兩國。所以很自然，產(chǎn)品就是旅游文化區(qū)、休閑度假區(qū)，這樣的話就需要外交的深化，經(jīng)貿(mào)的拉動和旅游的融合。
總體而言，絲綢之路沿線的旅游城市首先需要合作，然后促進發(fā)展，說到底是一個基本格局，中國人過去投資，中國人過去旅游，但是拉動了當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展，拉動了消費，所以這是個雙贏的格局，我也希望借助市場的轉(zhuǎn)折和大面積的恢復(fù)，絲綢之路的旅游能夠得到一個好的新的發(fā)展。
（本文整理自中國旅游協(xié)會休閑度假分會會長魏小安于2023年8月18日在絲綢之路沿線城市旅游合作會議上的演講）
魏小安 | 絲綢之路新思路
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